Jaké používáte antény?

[Kuba Melín]

Mimochodem jsem s ní moc spokojený zvláště na vysokých kanálech, kde svých cca. 17 db udělá svojí práci

Tyto antény NEMAJÍ zisk 17 dB. Mají max. zisk 14-15 dBd, a to pouze na vysokých kanálech. Ve spodní části pásma pak mají horší zisk než krátká colorka nebo síto.

Jinak zatím mi nikdo nebyl schopen vysvětlit, jak je možné, že se tyto antény masově objevily až po nástupu DVB-T. Že předtím se desetiletí používaly klasické konstrukce antén a nikdo nic jiného nevymyslel. Až najednou po nástupu DVB-T. Čím to je? 

Jestli ono to nebude tím, že pro příjem DVB-T si někdo může dovolit prodávat a vyrábět předražené nesmysly, a u analogu nemohl, protože tam by to bylo zatraceně vidět...

[david.kriz]

Mimochodem jsem s ní moc spokojený zvláště na vysokých kanálech, kde svých cca. 17 db udělá svojí práci

Tyto antény NEMAJÍ zisk 17 dB. Mají max. zisk 14-15 dBd, a to pouze na vysokých kanálech. Ve spodní části pásma pak mají horší zisk než krátká colorka nebo síto.

Jinak zatím mi nikdo nebyl schopen vysvětlit, jak je možné, že se tyto antény masově objevily až po nástupu DVB-T. Že předtím se desetiletí používaly klasické konstrukce antén a nikdo nic jiného nevymyslel. Až najednou po nástupu DVB-T. Čím to je? 

Jestli ono to nebude tím, že pro příjem DVB-T si někdo může dovolit prodávat a vyrábět předražené nesmysly, a u analogu nemohl, protože tam by to bylo zatraceně vidět...

Kubo to je jednoduché, dá se na to samolepka DVB-T a ve vhodnou dobu, tj. s příchodem DVB-T se to vypustilo... těžko prodáš něco v době, kdy se nekoná nějaká revoluce. Ale tady se lidi vhodně zmanipulují že je nový TV systím tak přece "určitě" jsou potřeba nové antény! A máš to v kapse... největší prachy se vždy daly vydělat na tom, že lidi nepřemýšlí nebo nemají o problematice toho co kupují, páru...

Jináč, přirovnání k BMW mne rozesmálo :-D Spíš bych viděl jiné srovnání, Škoda a VW, s tím že Škoda je už kvalitativně na tom stejně jako jiné koncernové vozy, ale u VW se prostě platí za značku...

[Kuba Melín]

Jináč, přirovnání k BMW mne rozesmálo :-D Spíš bych viděl jiné srovnání, Škoda a VW, s tím že Škoda je už kvalitativně na tom stejně jako jiné koncernové vozy, ale u VW se prostě platí za značku...

Nevím - za značku se platí třeba u Kathreinu nebo Fracarra - prostě firem, které už v oboru něco mají za sebou. A člověk čeká, že jejich výrobky garantují nějakou kvalitu (i když Fracarro šlo také poslední roky dolů a taky dělá jeden plastový nesmysl).
Ale nějaké Ikusi, kdo o tom před pár lety slyšel?
To tvoje srovnání sedí spíš např. na antény Alcad, nebo colorky od Televesu. Stejný princip, kvalita podobná jak u klasické colorky, jen tam dají barevný plast a nadsadí zisk - a zázračná anténa za dvojnásobek ceny je na světě.

Přesvědčte se sami: http://www.omko.cz/?m=eshop&idm=katalog&k=1260881747&q=&kod=ANSTELEVE104. Klasická krátká colorka, že... Jen je "superdigi" a má brutálně nadsazený zisk. 16,5 dB totiž nemá ani dlouhá colorka, to mají až třímetrové antény od Kathreinu.

[david.kriz]

hlavní je, že má "odolnost proti rušení" a dá se do ní dát zesilovač "MRD" :-D

[Miloslav Soška]

Jináč, přirovnání k BMW mne rozesmálo :-D Spíš bych viděl jiné srovnání, Škoda a VW, s tím že Škoda je už kvalitativně na tom stejně jako jiné koncernové vozy, ale u VW se prostě platí za značku...

trochu off topic, Dave, pokud se nepletu. tak za mých let ve Škoda-Auto byla koncernová tzv. Liga kvality, kde spolu na dálku soutěžily jednotlivé závody koncernu VW v hodnocení různých kvalitativních ukazatelů a závody Škodovky se umíťovaly pravidelně v lepší polovině, dokonce závod Kvasiny na Rychnovsku byl na tom nejlépe ze škodováckých závodů mimochodem, nejhůře na tom byli Španělé se Seatem

[david.kriz]

Jináč, přirovnání k BMW mne rozesmálo :-D Spíš bych viděl jiné srovnání, Škoda a VW, s tím že Škoda je už kvalitativně na tom stejně jako jiné koncernové vozy, ale u VW se prostě platí za značku...

trochu off topic, Dave, pokud se nepletu. tak za mých let ve Škoda-Auto byla koncernová tzv. Liga kvality, kde spolu na dálku soutěžily jednotlivé závody koncernu VW v hodnocení různých kvalitativních ukazatelů a závody Škodovky se umíťovaly pravidelně v lepší polovině, dokonce závod Kvasiny na Rychnovsku byl na tom nejlépe ze škodováckých závodů mimochodem, nejhůře na tom byli Španělé se Seatem

Mílo, a ještě předtím, za socíku, se srovnávaly jednotlivé závody AZNP, a nejhorší z nich byl většinou BAZ Bratislava mj. z nich šly některé Rapidy... ty shnily 3x rychleji než ostatní vyráběné v Čechách. Dnes jako součást koncernu VW se tam dělají Porsche Cayenne, Audi Q7 a VW Touareg a jmenuje se to Volkswagen Bratislava.

Jináč Seat z VW koncernu dycky byl nejhorší

[Karel Cibulka]

Ano,na K63 v Plzni jsem chytil i na tu z Krašova,která je odrazem cca 70 ° od Plzně a stejnak na LP anténu jsem tímhle ůhlem jsem ten mux 4 měl,drobet slabší než na tom sítu(ALE BYL TAM SIGNÁL),které bylo přímo na Plzeň a taktéž Vranní vrch a tak jsem měl ten vysoký K 63 v poho ale taky je to dáno přímou viditelností na tu Plzeň,takže Jáchymov za kopcem mi K 66 nešel,jen jakési naznačení čehosi,a nyní je to ten K 35 O.K.

[Karel Cibulka]

Měl jsem zřejmě vyzkoušet tu anténu Kathren co má Lukáš nebo Kuba na ten K 66    jak by se čapal ta ten původní K 66  jestli by  přece jenom něco přes ten mírný kopeček něco chytla ta anténa AON nebo něco takového na dálkový příjem,protože přímou viditelností se LP anténa odrazem osvědčila a přes kopec zase selhala(na vysokých K 60-K69 předně)takže LP je na přímý výhled O.K. a nebo přes kopce,ale na nižších kanálech do K 60 O.K.,vyšší zřejmě nebere K.O.(přes kopce) 

[Karel Cibulka]

  No to jsou mé antény,má to své mouchy,hlavně ten komín,jinak v místě svorek je podbroušeno na kov a to i u svorek na hromosvod u tyči,aby to nebylo vidět,tak broušeno jen nejnutnější prostor,nemusí to být jen praktické ale vzhled musí být taktéž pěkný,NEEE ;-D
Radio Antena Vertikal,ten prut sice není šťastný umístěním,ale na Radio z Plzně třeba Beat,je dostačující příjem rádia,protože na Dipól kruhový chytám němce na té samé frekvenci(97,5 FM)

[Miloslav Soška]

Jináč, přirovnání k BMW mne rozesmálo :-D Spíš bych viděl jiné srovnání, Škoda a VW, s tím že Škoda je už kvalitativně na tom stejně jako jiné koncernové vozy, ale u VW se prostě platí za značku...

trochu off topic, Dave, pokud se nepletu. tak za mých let ve Škoda-Auto byla koncernová tzv. Liga kvality, kde spolu na dálku soutěžily jednotlivé závody koncernu VW v hodnocení různých kvalitativních ukazatelů a závody Škodovky se umíťovaly pravidelně v lepší polovině, dokonce závod Kvasiny na Rychnovsku byl na tom nejlépe ze škodováckých závodů mimochodem, nejhůře na tom byli Španělé se Seatem

Mílo, a ještě předtím, za socíku, se srovnávaly jednotlivé závody AZNP, a nejhorší z nich byl většinou BAZ Bratislava mj. z nich šly některé Rapidy... ty shnily 3x rychleji než ostatní vyráběné v Čechách. Dnes jako součást koncernu VW se tam dělají Porsche Cayenne, Audi Q7 a VW Touareg a jmenuje se to Volkswagen Bratislava.

Jináč Seat z VW koncernu dycky byl nejhorší

máš recht, Dave, Rapidy z Kvasin byly daleko lepší než z Bratislavy jinak, pokud se nepletu, vyráběly se tam v rámci RVHP, BAZ nikdy nebyl oficiální součástí AZNP

[david.kriz]

Jináč, přirovnání k BMW mne rozesmálo :-D Spíš bych viděl jiné srovnání, Škoda a VW, s tím že Škoda je už kvalitativně na tom stejně jako jiné koncernové vozy, ale u VW se prostě platí za značku...

trochu off topic, Dave, pokud se nepletu. tak za mých let ve Škoda-Auto byla koncernová tzv. Liga kvality, kde spolu na dálku soutěžily jednotlivé závody koncernu VW v hodnocení různých kvalitativních ukazatelů a závody Škodovky se umíťovaly pravidelně v lepší polovině, dokonce závod Kvasiny na Rychnovsku byl na tom nejlépe ze škodováckých závodů mimochodem, nejhůře na tom byli Španělé se Seatem

Mílo, a ještě předtím, za socíku, se srovnávaly jednotlivé závody AZNP, a nejhorší z nich byl většinou BAZ Bratislava mj. z nich šly některé Rapidy... ty shnily 3x rychleji než ostatní vyráběné v Čechách. Dnes jako součást koncernu VW se tam dělají Porsche Cayenne, Audi Q7 a VW Touareg a jmenuje se to Volkswagen Bratislava.

Jináč Seat z VW koncernu dycky byl nejhorší

máš recht, Dave, Rapidy z Kvasin byly daleko lepší než z Bratislavy jinak, pokud se nepletu, vyráběly se tam v rámci RVHP, BAZ nikdy nebyl oficiální součástí AZNP

To je možné, toto jsem možná doplantal, asi nebyly BAZ součástí AZNP. Což nic nemění na tom, že se tam Rapidy dělaly a že teď je to VW stejně jako Škodovka A místo shnilých Rapidů se tam dělají Porsche Cayenne :-DDD Ale škodovka je samozřejmě "jen" součástí koncernu jako firma, ale závod v Blavě je přímo VW.

Mílo, Kuba mi tu nadává že to tu rozebíráme mimo tema, tak to ber jako poslední tento OT ode mne, ať to tu nezaplácáváme

[Jan Pavlis]

Novosedlice u Teplic.Nedávno jsem tam nainstaloval ten satelit a ten mi zrušil ty spodní Němce.Jinak jsou to všechno antény podle pana Českýho.

[Jaroslav Novák]

Novosedlice u Teplic.Nedávno jsem tam nainstaloval ten satelit a ten mi zrušil ty spodní Němce.Jinak jsou to všechno antény podle pana Českýho.

Prahu 46K už máte jen na parádu, tak jako já. :-) 

[Jan Pavlis]

Prý tam bude porno

[zdenek stepanek]

Co je to za nesmysl pred tou parabolou? Jednak je ta parabola peknej smejd a za druhy pred ni prece nesmi nic bejt!!!

Zdenek