životnost vstřikovačů

[Jaroslav Honzík]

Zdravím, jaka je životnost vstřikovačů? Mám najeto 290 tisíc a něco k tomu, vstřiky původní originál. Auto je 12 let staré, pravidelně měněný olej, tankovano kvalitní palivo shell a používán aditiv vif. Auto je původem z německa. Jak dlouho mají ty vstřiky vydržet? Dneska zkončilo v servisu  a už se jej nepodařilo zaboha nastartovat. Tak mě bude čekat oprava vstřiků. Možná i čerpadla, bylo to na diagnostice a vstřiky jsou ko.

[Karlos68]

Tak pokud jsi tam stále používal aditiva tak se ani nedivím co to je za motor (značka auta)?

[Pamětník]

Ty vstřikovače jsou naladěny na který multiplex? Pokud nemají HEVC, stejně by se musely dříve, nebo později, vyměnit. 

[Jaroslav Honzík]

Tak pokud jsi tam stále používal aditiva tak se ani nedivím co to je za motor (značka auta)?

Použivam kvalitni aditiva vif, u nas je jina kvalita nafty, než v cizině, naopak se to doporučuje.
Jinak motor je 1.5 dCi 60kw nafta.

[Karlos68]

Tak pokud jsi tam stále používal aditiva tak se ani nedivím co to je za motor (značka auta)?

Použivam kvalitni aditiva vif, u nas je jina kvalita nafty, než v cizině, naopak se to doporučuje.
Jinak motor je 1.5 dCi 60kw nafta.

Aditiva jsou největší svinstvo ...

[VITEK2442]

Tak už i diskuse o auto-moto? Tento web je už opravdový bulvár.

[Jaroslav Honzík]

Tak pokud jsi tam stále používal aditiva tak se ani nedivím co to je za motor (značka auta)?

Použivam kvalitni aditiva vif, u nas je jina kvalita nafty, než v cizině, naopak se to doporučuje.
Jinak motor je 1.5 dCi 60kw nafta.

Aditiva jsou největší svinstvo ...

Krom VIF které si muže každy koupit vyvíjí vlastní aditiva napřiklad shell či benzina nebo jine velké čerpačky, nabizi je jako premiová paliva.

Ale na to jsem se ani tak neptal jako na to jaká je životnost vstřikovačů. Mají najeto teprv lehce přes 290 tisíc. Kolik ma takový vstřikovač vydržet. Jestli půl milionu, znam lidi co jim odešli vstřiky nebo čerpadlo i při 100+ tisících, vím o připadu 80 tisíc a mrtvý vstřiky. Ale vše to byla koncernová auta.

[AndrejH]

Ty vstřikovače jsou naladěny na který multiplex? Pokud nemají HEVC, stejně by se musely dříve, nebo později, vyměnit. 

mně zase blbne otáčkoměr v mém autě Pure v určitém režimu provozu. Ukazuje méně nebo více otáček dle toho jak je motor atmosféricky přesycován nebo ochuzován.  Motor lze provozovat na diesel nebo benzín agregát, v terénu jede na baterie. Motor nemá HEVC sytič, ale má Advanced Auto Carburetor (AAC). Any idea?

[Daniel Kulhánek]

Tak pokud jsi tam stále používal aditiva tak se ani nedivím co to je za motor (značka auta)?

Použivam kvalitni aditiva vif, u nas je jina kvalita nafty, než v cizině, naopak se to doporučuje.
Jinak motor je 1.5 dCi 60kw nafta.

Aditiva jsou největší svinstvo ...

No jak která. VIF patří mezi nejkvalitnější na trhu a opravdu funkční.

[J T]

Nalítat na pověstně háklivém 1,5 dCi skoro 300 táců na jedny vstřiky je zázrak, za nějž je nutno poděkovat nejspíš právě aditivům a kvalitní naftě. Bez aditiv a s běžnou naftou vydrží vstřiky cca 120 tisíc,pak už je to jen otázka dosavadního stylu jízdy a zacházení s motorem.

[Jaroslav Honzík]

Nalítat na pověstně háklivém 1,5 dCi skoro 300 táců na jedny vstřiky je zázrak, za nějž je nutno poděkovat nejspíš právě aditivům a kvalitní naftě. Bez aditiv a s běžnou naftou vydrží vstřiky cca 120 tisíc,pak už je to jen otázka dosavadního stylu jízdy a zacházení s motorem.

Aha, tak to pak jo, ja jen že u koncernových auto bud vydrželi 80 až pravě 120 tisíc ale někomu slouží i po 300 tisících, tak půjdou na repas a čerpadlo na kontrolu popřípadě repas, pak by měli vydrže dalších skoro 300 aspon v to doufám.

[kubisek]

Nalítat na pověstně háklivém 1,5 dCi skoro 300 táců na jedny vstřiky je zázrak, za nějž je nutno poděkovat nejspíš právě aditivům a kvalitní naftě. Bez aditiv a s běžnou naftou vydrží vstřiky cca 120 tisíc,pak už je to jen otázka dosavadního stylu jízdy a zacházení s motorem.

Aha, tak to pak jo, ja jen že u koncernových auto bud vydrželi 80 až pravě 120 tisíc ale někomu slouží i po 300 tisících, tak půjdou na repas a čerpadlo na kontrolu popřípadě repas, pak by měli vydrže dalších skoro 300 aspon v to doufám.

Buďte rád, že vám vydržely takhle dlouho. Máme ve firmě vesměs Ochcávky 1,6. U jedné v 50t km odešlo z ničeho nic turbo (2 týdny po záruce), u jedné fungl nové se v 5800 km (ano, slovy pět tisíc osm set km) měnily rozvody.

[Enik]

Když už se to bavíme na toto téma. Tak jsem raději přešel na kvalitnější naftu bez BIOsr.čky! Těch pár haléřů navíc za VERVu se vyplatí. V zimě přidávám aditiva a zatím se mi to vyplácí. U starého auta jsem sice najezdil 250tis, ale dvakrát jsem dělal čerpadlo, dvakrát vstřiky a jednou turbo. To se pořádně prodražilo. Takže kvalitní nafta je určitě předpoklad dlouhé životnosti palivové soustavy.

[Mik Kotanen]

Nedávno jsem zaznamenal na stránkách Čepra - EuroOil, že EuroOil prodává veškerou svou naftu bez biosložky, jak Optimal Diesel, tak Optimal Diesel+ s aditivy.

[ivovi]

Mne prijdou tyhle "zarucene" informace cerpacek jako tezko overitelne reklamni povidacky  - nafta Benzina Verva mela v testu z roku 2013 podil MERO 6,6%.